Il sistema della catena di approvvigionamento del mercato postale automobilistico è diviso in tre anelli principali: produzione, distribuzione e vendita al dettaglio. La maggior parte dei produttori di pezzi produce pezzi, che sono distribuiti attraverso grossisti multilivello e quindi arrivano a tutti i tipi di officine che li vendono ai consumatori. Questo articolo parla principalmente di alcune cose sugli accessori.
Allo stato attuale, le parti autorizzate sono ancora il canale principale degli OEM, mentre le parti non autorizzate sono distribuite principalmente nei canali post-vendita indipendenti. Il livello del canale autorizzato della fabbrica principale del motore è relativamente piccolo e gli accessori autorizzati fluiscono direttamente nel negozio 4S attraverso il reparto post-vendita della fabbrica principale del motore. Nel mercato indipendente, le parti affluiranno nei vari stabilimenti di riparazione al dettaglio solo da grossisti multilivello. I negozi 4S sono il principale canale di autorizzazione per gli OEM, mentre la vendita al dettaglio di non OEM è più diversificata.
Informazioni sui tipi di accessori: esistono molti tipi di accessori per automobili. In base alle caratteristiche della manutenzione, possono essere suddivisi nelle seguenti quattro categorie:
1. Parti di manutenzione : sostituzione in base ai requisiti di manutenzione, elevata versatilità, requisiti tecnici relativamente bassi. Ad esempio: filtro dell'aria condizionata, filtro della benzina, filtro dell'olio, filtro dell'aria, olio, olio dei freni, olio di direzione, onda d'olio automatica, liquido di raffreddamento, ecc.
2. Parti vulnerabili: devono essere sostituite in base al chilometraggio di guida, con elevata universalità e requisiti tecnici più elevati rispetto alle parti di manutenzione. Ad esempio: pneumatico, spazzola del tergicristallo, fusibile, batteria, rivestimento interno, pastiglia della frizione, pastiglia del freno, disco del freno, ecc
3. Parti difettose: queste parti hanno un lungo ciclo di vita del progetto, ma esiste la possibilità di guasti. Vengono sostituiti solo in caso di guasto, quindi hanno una versatilità inferiore e requisiti tecnici più elevati. Ad esempio: frizione, motore, generatore, ecc
4. Parti dell'incidente: sostituite principalmente dopo l'incidente, con bassa universalità e requisiti tecnici relativamente elevati. Ad esempio: fari, paraurti, ecc
Nel 2016 le parti aftermarket cinesi hanno rappresentato il 17% degli interventi di manutenzione, il 19% delle parti vulnerabili, il 23% di incidenti e il 41% di guasti. A causa dell'elevato prezzo unitario e della sostituzione relativamente frequente di parti guaste, le parti aftermarket rappresentavano una percentuale relativamente elevata.
La classificazione di qualità degli accessori può essere suddivisa in:
Parti originali: prodotte dal produttore di accessori autorizzato dalla fabbrica principale del motore, con il logo della fabbrica principale del motore, con alta qualità e prezzo.
Parti 0es: prodotte da produttori di accessori autorizzati, con marchi di fabbrica autorizzati, con la stessa qualità della fabbrica originale, e il prezzo è generalmente inferiore al 20% - 30% della fabbrica originale.
Parti di marca: prodotte da produttori di parti non autorizzate, con produttori, livello di qualità non uniforme, il prezzo è generalmente superiore al 50% della fabbrica originale.
Rispetto al mercato indipendente delle parti post-vendita in Cina e ad altri mercati maturi, al momento ci sono molte sfide in termini di parti di ricambio:
1. Il sistema di circolazione delle parti autorizzate delle imprese non automobilistiche è molto caotico, le informazioni sulla circolazione delle parti non sono chiare ed è difficile monitorare e supervisionare ciascun collegamento di circolazione.
2. La classificazione delle parti in Cina non è perfetta e la consapevolezza dei consumatori sui diversi livelli delle parti deve ancora essere migliorata.
3. A lungo termine, il livello di circolazione sarà appiattito e più informazioni verranno aperte attraverso il database standardizzato degli accessori, in modo da standardizzare il sistema industriale e le informazioni sui dati. Ma a breve termine, questo approccio rende il mercato più complesso.
In generale, il mercato immaturo comporta non solo sfide di sviluppo, ma anche corrispondenti opportunità di sviluppo per i partecipanti al mercato. Con la crescita economica, la conoscenza automobilistica dei consumatori è gradualmente matura. Si concentrano sull'intero ciclo di vita dell'automobile e prestano attenzione alle questioni relative al servizio post-vendita come costi di mantenimento, convenienza regionale, qualità dei pezzi di ricambio, valore residuo, ecc. La spesa dei consumatori per i servizi post-vendita è stata gradualmente aumentata; nel frattempo, al fine di proteggere il loro valore residuo di automobili, la loro disponibilità ad accettare dopo che i servizi di mercato sono stati migliorati.
